CnCLab Forums
Сайт Помощь Вход Регистрация  Добро пожаловать, Гость.

43158. alcom  Туркменистан Ашхабад-РФ Краснодар | Beginner | 19.08.18 15:59  

43157. Alexander  Tambov RU | Master | 17.08.18 16:27  

• Ruslan  Belarus, Pinsk | Member | 17.08.18 21:02    +1
  На столе мучаешь? Что диагноза в машине говорит?
  
  
• Alexander  Tambov RU | Master | 18.08.18 6:24  
  Диагноза на машине не идет совсем.
  
  
• Garant  Тольятти | Member | 19.08.18 13:29    +1
  как правило проблемы в проводке,где снижения вода стоИт
  
  
• Alexander  Tambov RU | Master | 19.08.18 14:33  
  так если б на столе адекватно себя вел..
  
  
• Garant  Тольятти | Member | 19.08.18 17:48  
  по кану вродь пнуть надо чтоб завелся на столе
  
  

43156. kn307  UA.Тернопольская обл. г.Кременец | Member | 17.08.18 8:57  

• Dmitri  Belarus,Minsk | Member | 17.08.18 9:09    +1
  Обычно под ковром посередине около водительского сидения скрутка. Снять сидуху , поднять ковёр.
  
  
  
• kn307  UA.Тернопольская обл. г.Кременец | Member | 17.08.18 11:55  
  спасибо а то что не разберу то все мимо
  
  
• Петя  Поставы | Member | 17.08.18 21:52  
  Моя память подсказывает, что скрутка лежит в ногах у пассажира за водителем. Вот откуда стрелочка №1 начинается, там примерно скрутка валяется на полу в воде. a.d-cd.net/36fb3d2s-960.jpg
  
  
• kn307  UA.Тернопольская обл. г.Кременец | Member | 18.08.18 8:16  
  пока я занимался другими делами клиент соединил напрямую. так и не узнал где была проблема.
  
  
  
  
• Петя  Поставы | Member | 18.08.18 8:31    +1
  Не растраивайся, скоро узнаешь. Там в этой скрутке много проводов.
  
  

43155. lehaa  московская обл | Beginner | 16.08.18 21:54  

• Kulibin-Auto  Europe,UA,Kyiv Range-Rover, Tesla Service | Member | 18.08.18 22:44  
  skype молчит
  
  
• voloha  Россия, Тюмень. http://autopremium72.ru/ | Master | 19.08.18 9:51  
  Стукни в скайп
  
  
• lehaa  московская обл | Beginner | 20.08.18 18:10  
  Клосед , спасибо други
  
  

43154. yurakz  Kazakhstan Chimkent | Master | 16.08.18 6:02  

Привет всем! Ситуация такая, не пойму пытаются развести или действительно дилеры могут видеть данные о краш... Имеется пару машин привезённых именно из кореи, у которых по словам клиентов после чистки краш и установке блока на авто (ошибок нет, всё чисто) и последующего посещения столичного дилера при продаже авто, по диагнозе (т.е подключили сканер ничего не разбирали не меряя лакокраску) дилер сказал куда, а главное когда(!) была бита авто вплодь до даты! Очень слабо верится что корейцы настолько заморочились что данные краш хранятся в каком то ещё блоке кроме срс... Но прецедент имеет место быть. Звоню местным дилерам, (им тоже иногда правил блоки), объясняю ситуацию, они говорят что после чистки всё ок, и они нигде ничего не выявили... Имеется одна мысль, что у дилера есть некая база от стараховой, где всё указано что и как, и что в самом авто после чистки краш всё чисто, а пробивают они её именно по какой то базе... Есть кто в теме?
Спасибо.

• DEE  Россия, Пенза | Beginner | 16.08.18 6:07  
  
  А ДТП было где, в Корее?
  
  
• f1.f1  Таджикистан, Душанбе | Member | 16.08.18 6:49  
  ставлю на то что у них база битых машин, потому что даже если что то и осталось, то откуда дата аварии))))
  
  
• yurakz  Kazakhstan Chimkent | Master | 16.08.18 7:35  
  Да, ДТП в Корее, от туда и везут только битки, очень редко не битые для себя...
  
  
• DEE  Россия, Пенза | Beginner | 16.08.18 9:29  
  Ну значит в Корее, ведется единая база ДТП.
  
  
• Виктор  Ижевск, www.cardiag.ru | Master | 16.08.18 9:33  
  на дилерском сервис-портале есть данные что и когда делалось с машиной. По VIN пробивается
  
  
• yurakz  Kazakhstan Chimkent | Master | 16.08.18 10:27  
  После ДТП в самой Корее ничего с авто не делают по кузову т.е. никакого ремонта не делается, прям так и тащят битки, у нас местные жестянщики их уже ровняют... Вот и встаёт вопрос, там хорошо работают страховые, может они какую то инфу сливают дилеру, или наоборот дилер имеет доступ к базам страховой.
  
  
• f1.f1  Таджикистан, Душанбе | Member | 16.08.18 10:29  
  а ты как хотел, просто запись что была авария и все этого достаточно...
  
  
• yurakz  Kazakhstan Chimkent | Master | 16.08.18 12:25  
  Да там похоже не просто запись о ДТП, а прям полная инфа как из чёрного ящика.
  
  

43153. f1.f1  Таджикистан, Душанбе | Member | 14.08.18 8:25  

43152. diag77  BY, Luninec | Member | 13.08.18 15:41  

• f1.f1  Таджикистан, Душанбе | Member | 14.08.18 7:48  
  не получится, там передатчики разные
  
  
• diag77  BY, Luninec | Member | 14.08.18 8:24  
  понял, спасибо
  
  

43151. DEE  Россия, Пенза | Beginner | 13.08.18 7:06  

VW Polo 6R 2010 год. Датчик двухвыводный (PN: WHT 003 861) , но не индуктивный (как я понял):



Один вывод помечен "+", другой "-". Омметром никак не звонится. Если это Холла датчик, тогда где масса? Как на столе задействовать?

• Dig  Сочи, https://source-energy.ru/ | Member | 13.08.18 7:41    -3
  
  
  
• DEE  Россия, Пенза | Beginner | 13.08.18 7:53  
  Это я видел - это не соответствует действительности. Массы нету в указанном месте. Да и делать массу через ПОДВЕСКУ, это вообще капец...
  
  
  Разобрался. Датчик токовый оказался.
  
  
• Dig  Сочи, https://source-energy.ru/ | Member | 13.08.18 8:31    +1
  Вот подробней с осциллограмками polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=115&t=7816
  
  
• DEE  Россия, Пенза | Beginner | 13.08.18 8:35  
  спасибо за время, но "моя" фотка датчика, как-раз из этого топика
  
  
• Dig  Сочи, https://source-energy.ru/ | Member | 13.08.18 8:46  
  Блин но там же всё разжёвано
  
  
• AndyP  Moscow | Member | 13.08.18 8:52  
  Двухпроводные датчики Холла и МRЕ ставят в авто ABS 5.х с 2003 года , так что лучше не читать по Драйвам всякие фантазии и мозги будут целее...
  В сложных случаях (когда провода и ABS исправны) помогает "тройник" и ослик - сразу все видно .
  
  
• DEE  Россия, Пенза | Beginner | 13.08.18 10:58  
  провода оторваны, с разъемом надо еще придумывать что то...
  машина словно из жопы вынута...
  
  
• Sanek i k  Беларусь. Полоцк | Member | 13.08.18 21:06    +2
  Прочёл тему, ознакомился с содержимым по ссылке, наверное там не совсем правильно описано. Я уже более 5 лет проверяю токовые датчики другим способом. Из названия датчика следует, что при его работе изменяется потребление тока. Там где нарисован "-" это масса авто ( проверялось лампочкой 21 ватт ), где "+" это сигнальный провод АБСки ( напряжение на нём не меняется 12 В ), а изменяется лишь ток на этом проводе ( либо 7 милиА, либо 14 мА ). Это видно, если в разрыв поставить амперметр ( стрелочный или цифровой разницы нет ). На столе проверяю так-же, только 12 В подаю через сопротивл. 1 кОм. Проводиш магнитиком - 7 мА и держится на этом уровне, ещё раз проводиш - 14 мА и держится. Может у Вас датчик другого типа, но я пока других не встечал. А из корпуса датчика никакая масса не используется, её вообще никогда не подключал. Можете проверить.
  
  
• AndyP  Moscow | Member | 14.08.18 11:54    +1
  "проверялось лампочкой 21 ватт" Вы смелый человек и-или богатый , "тыкать" в электронику -1.7А...
  Типов датчиков несколько больше , чем 2-3х типов , примеры: MRE ( TechDoc ) , распознает направление вращения:
  
  Датчики ATE ( тоже MRE , 2 или 3 провода), см. выше - можно тестировать по току ( "0-1"= 7-14 мА) :
  
  
  
• DEE  Россия, Пенза | Beginner | 14.08.18 6:29  
  Sanek i k, спасибо, исчерпывающая информация!
  Соединил, вчера, провода по-колхозному и на авто замерил ток - датчик живой. АБС заработала.
  
  
• Sanek i k  Беларусь. Полоцк | Member | 15.08.18 21:26  
  Также спасибо за ликбез по датчикам. Как говорится "век живи,век учись". А по поводу "смелый и богатый", тоже не сразу тыкал лампочкой куда попало. Если рассудить логически, провода которые идут возле колеса, по кузову и т. д. в принципе могут иногда обрываться, перетираться, коротить на массу, на +12В. Так что получается? Сразу выгорает что-то в блоке АБС. Вот и была мысль, что производитель позаботился о защите компонентов. Это во вскрытых, для ремонта блоках, нужно быть предельно внимательным и осторожным.
  
  
  
• AndyP  Moscow | Member | 17.08.18 10:53  
  Отломанные ( самопроизвольно) выводы в ABS 5.x , вплоть до "общих" соединений , конечно - давно не секрет , но "пережженые" - нечастое явление . Хотя , при "вмешательстве" плавятся и "отваливаются" - запросто. Это можно считать защитой , но больше похоже на "запланированный отказ" ( например по наработке , ресурсу ).
  Для тестов "на ток" достаточно минилампы "пробник" - 0.7-1.2W , около 70-100 мА .
  Разнообразие датчиков , ИМХО , связано с разными производителями и лицензированием ( не все хотят платить , например - БОШ ), ну и технологии - тоже изменяются в сторону помехоустойчивости , увеличения опций и скорости обработки .
  
  

43150. Valera_02  Россия, Уфа | Member | 12.08.18 19:19  

• BreakNeck  Казань, www.drive2.ru/users/breakneck/ | Moderator | 12.08.18 21:43  
  Туда и биполяры катят - а ля кт817
  
  
• SOLO  Югорск ХМАО | Member | 13.08.18 8:39  
  любой N-канальный, по току не меньше 2А (по памяти), по напруге не меньше 50В, ставил отдельно на платке проводами.....
  Один раз с материнки комповой надёргал (30 Вольтовые Ампер на 15, корпус TO252) - работают
  
  
• Valera_02  Россия, Уфа | Member | 13.08.18 9:14  
  Клиет хочет только родную микру. Пусть сам заказывает, что придёт, то и впаяем.
  
  
• autodog  Ангарск | Member | 13.08.18 14:25  
  IRFZ44 - как родные, встают, на штатное место даже - ток одну ногу отогнуть..
  
  

43149. Dig  Сочи, https://source-energy.ru/ | Member | 11.08.18 21:32  

• sogri  Россия,Сургут | Member | 12.08.18 5:44  
  D70F3469 еще.
  
  
• Kirtreig  Молдова, Кишинев | Beginner | 12.08.18 9:09  
  Процессоры тоже могут быть разными в зависимости от производителя и года. Если блок точно такой-же, перелив еепром можно заводить но возможны нестыковки в конфигурации. В идеале скопировать полностью на столе, затем ставить на машину, иначе могут возникнуть проблемы с пробегом.