CnCLab Forums
Сайт Помощь Вход Регистрация  Добро пожаловать, Гость.

44135. gencho5  Bulgaria | Member | 8.04.20 12:11  

Привет Всем!
Щиток зеркальный от Denso. В начало успел увидит что вакумньй дисплей мигает, мерцает, потом погаснал и не светит вообще, ето повторилос двух раз. Там в щитке двух плат, одна с конектором, проце и еепромка, вторая-маленкая с вакумньй дисплей, под которьй есть двух процов OKI, кторье управляют дисплей.
Прошивка, памет 93С46 заменени с других за проверку. трех процов пропояньйх хорошо. На ноги подгрева на вакумного дисплея естъ импулсов с размахов 6 волта, провереньй с осцлоскопа. Щиток на холодно и горяче не реагирует как и на Изгибание печатной платы. Такой проблем встречал прежде год на похожий Yaris но с шиток Sagem. Тагда заменил на другой от разборки, но сейчас стало интетесно в чем проблема.
Зарание спасибо

• mat  Беларусь,Брест | Member | 8.04.20 14:18  
  Я бы посмотрел в сторону электролитов по аналогии с prius.
  
  
• gencho5  Bulgaria | Member | 8.04.20 20:16  
  Сдес нет импулсньйх блоков питанияк как при prius. Естъ толко двух електролитов на шине питания от акумулатора и они в норме.
  
  
• SOLO  Югорск ХМАО | Member | 9.04.20 10:03    +1
  На плате дисплея обязан быть преобразователь, он выплёвывает -30В (или около того) для катода либо +30 для анода и для накаливания - переменка...
  Ищи на плате ферритовый транс и пляши от него.
  
  
  
• gencho5  Bulgaria | Member | 9.04.20 16:11  
  На плате дисплея, нет таково преобразователя. На другой плате ест индуктивност. Снял схемку, как связано она, но она там как дросел против смущениях. Нет там преобразователь високое напрежение. Вот маленкая плата с дисплеем.
  Можно етот дисплей работат без високих напрежениях, толко с напрежениех питания
  накаливания сделано с ключовьй транзистор от питания 12в. Там как написал естъ импулсов с размахов 6 волта.
  https://d.radikal.ru/d39/2004/04/046fd1003d32.jpg
  
  
• sman  Moldova ,Comrat | Member | 9.04.20 16:52  
  Были случаи под дисплеем трансформатор..
  Высокое нужно обязательно
  
  
• autodog  Ангарск | Member | 9.04.20 17:16  
  2 gencho5 : может быть, я просто куплю тебе приборную панель от тойота-витс (правый руль) - да и отправлю !!! Ну10-15 баксов.. Правда не знаю - сколько стоит пересылка..
  
  
• gencho5  Bulgaria | Member | 9.04.20 17:20  
  2 sman: Вот что под дисплеем:
  b.radikal.ru/b40/2004/ed/290a98f0a088.jpg
  2 autodog. Я понимаю, что машина древная и не надо торопит время в ремпнта. Но я думаю что ето типовой проблем, второй раз одно в одно бивает.
  
  
• autodog  Ангарск | Member | 9.04.20 17:46  
  2 gencho : это не типовая проблема !!! Слышу о таком первый раз ! Таких машин очень много - но нет такой проблемы !
  
  Мля.. вспомнил !!! .... Проверь массу датчиков на впускном коллекторе !!! Не смейся -а просто проверь !
  
  
• SOLO  Югорск ХМАО | Member | 9.04.20 17:44  
  Конечно можно предположить что умножитель применим, но это-ж Тойота.
  А что такое белое с ушами?
  
  
• sman  Moldova ,Comrat | Member | 9.04.20 17:45  
  А белая штучка чтотакое?
  
  

44134. Valera dok  Беларусь, Сморгонь. | Member | 7.04.20 12:35  

Добрый день. Кто может подсказать по вину какой номер маховика должен стоять на этом авто? KNEJA5555Y5443235
Непонятная история, после прокрутки ошибка по датчику колена, очень долго заводится, но потом едет нормально. С быстрого старта сразу же заводится. Если по вынятому датчику потыкать отверткой- заводится сразу. Прокрутили маховик, никаких следов меток (зубов) нет, гладенький в месте крепления датчика. Прошлые хозяева что то делали с мотором, что- неизвестно, только голова и маховик в багажнике лежит еще один, тоже гладенький. Осцилка, соответственно, ничего не показывает при прокрутке, но отвертку видит..

• C.Dmitry  Svetlogorsk By | Beginner | 7.04.20 22:04  
  может датчик не там где нужно?
  
  
• Valera dok  Беларусь, Сморгонь. | Member | 8.04.20 7:04  
  Да других мест то и нет.. и видно, что датчик давно не снимался, судя по грязи на нем сверху. Провода к нему в нескольких местах до моторного зачищены были и проверялись кем то ранее, видимо проблема жила еще у прошлого хозяина. Коробка да, откручивалась, свежие срывы на болтах.
  В дате обороты мотора 0. Что при прокрутке, что на заведенной.
  По сему, мысль только одна, не тот маховик воткнули возможно..
  
  
• Сергей М  -meser. BY, Brest obl., Bereza, berezaautodiag.by | Member | 9.04.20 3:08  
  Какой датчик? Какая осциллограмма должна быть? В GDS должна быть методика проверки датчика и осциллограмма. Искать по номеру ошибки. Какая ошибка?
  P.S. Дома сидим, работы нет, посмотреть не могу пока.
  
  
• Сергей М  -meser. BY, Brest obl., Bereza, berezaautodiag.by | Member | 9.04.20 5:48  
  Тахометр обороты показывает?
  
  
• Valera dok  Беларусь, Сморгонь. | Member | 9.04.20 7:26  
  Тахометр работает, даже с отключенным датчиком колена.
  Продолжение истории.. Люди забрали авто, приехали довольные от кого то что уже заводится.. ошибка как висела так и висит, какая не знаю, не читал, но скорее всего та же по колену.
  Подозреваю, что крутанули зажигание пораньше где то, звук мотора чуть жестковат.. и заводится долговато, но терпимо.. Их это устраивает, от дальнейшего ремонта отказывыаются..
  
  
• san-sey  Беларусь,Лида | Member | 9.04.20 15:28  
  Мне так w168_1,6b попался с отсутствующим сигналом распредвала,оказалось что шестерню распредвала умудрились не той стороной поставить.Потом наш моторист фотки показывал
  
  

44133. DEE  Россия, Пенза | Beginner | 6.04.20 13:14  

Всем здравствовать!
Есть старинный ECU от SAAB неизвестной модели. Затрудняюсь однозначно опознать модель ECU (Trionic 5.2 ; Trionic 5.5 или какой еще...) Вскрыть корпус возможности нет.
Прошу помочь разобраться. Заранее спасибо!

• SOLO  Югорск ХМАО | Member | 7.04.20 7:26  
  Качнуть T5Suite и глянуть.
  
  
• AndyP  Moscow | Member | 7.04.20 11:15    +1
  SAAB 9000 , 1996 - 1997, B234L
  shop.saab-original.ru/epc/p/1020/1/2/1997
  
  
• DEE  Россия, Пенза | Beginner | 7.04.20 14:19  
  Спасибо! Понял, так, что TRIONIC 5
  Уже подключаюсь...
  
  

44132. VYKO  Lithuania, Vilnius | Member | 3.04.20 9:47  

• crackintosh  Сергей, Кишингтон -= MD =-[ ER1SD ] | Member | 3.04.20 10:48  
  BRAKE только на америкосах! Щиток точно родной? Пробей по ЕПЦ
  
  
• diagnoser  Россия,МО,П-Посад | Member | 3.04.20 11:31  
  Пред в салоне f28-f29 наверняка с обгорелыми ногами
  
  
• pavel-pervomaysk  UA Pervomaysk | Advanced | 3.04.20 12:33  
  BRAKE - это стояночный тормоз (USA). Кодингом он переключается на европейский знак.
  Если обгорел фуз - ошибка в ABS будет
  
  
• 618mag  Украина, Луцк | Member | 3.04.20 16:29    +1
  Точно не помню но кажется этой лампочкой управляет параметр тип ESP (standart).
  посмотрите в инженерке в ESP и щитке должен быть один и тот же.
  
  
  
• VYKO  Lithuania, Vilnius | Member | 6.04.20 18:44  
  Нашел дамп щита по номерам - все срослось. 2 618mag - спасибо за наводку! При несовпадении кодингов в есп или щите горит браке! Закрыто
  
  

44131. AndreOsipkow  Россия, Смоленск | Member | 2.04.20 16:11  

Здравствуйте. Притянули авто. Вставляем ключ, поворачиваем на старт. Зажигание не включается, на панели приборов надпись "ошибка ключа, попробуйте снова"
Руль постоянно разблокирован. Мегамос в ключе читается. Проверяю накачку -отсуствует. По схеме к PATS (внутри замка) идут три провода. Плюс, минус, какой-то сигнал от CEM присутствуют.
Вопрос. Если я на столе подаю только плюс и минус на PATS, должна быть накачка на катушке ? Или он ждет еще сигнал с CEMa/защелки ?
Спасибо.

• Alarm  Воронеж | Advanced | 2.04.20 18:55  
  Наверное всё же моторный первым делом должен начать разговаривать
  
  
• Аладдин  Волгоград,Хазарский каганат | Master | 2.04.20 19:46  
  Но моторный активируется после включения зажигания. Алексей, ты хотел сказать СЕМ наверное....
  
  
• shpec  Москва ; www.autodisplay.ru | Member | 2.04.20 21:13    +1
  Защелка руля, постучать и всё прояснится
  
  
• AndreOsipkow  Россия, Смоленск | Member | 3.04.20 18:52  
  Завел, спасибо, закрыто, не защелка.
  
  
• shpec  Москва ; www.autodisplay.ru | Member | 3.04.20 21:15  
  Информативно
  
  
• AndreOsipkow  Россия, Смоленск | Member | 4.04.20 8:55  
  LIN до и после ремонта. Как думаете кто гадил на схеме, которая выше ? )
  
  
  
  
• Аладдин  Волгоград,Хазарский каганат | Master | 4.04.20 12:12  
  Защёлка?
  
  
• AndreOsipkow  Россия, Смоленск | Member | 4.04.20 16:13    +1
  Нет, замок. Трансивер в замке накрылся и садил лин шину.
  
  
• shpec  Москва ; www.autodisplay.ru | Member | 5.04.20 5:27  
  Ни разу такого не попадалось. Обратно ставить не попробовал? Я к тому,что даже при неисправности лина защёлка должна быть закрыта.
  
  
• AndreOsipkow  Россия, Смоленск | Member | 5.04.20 9:21  
  Да ставил и снимал раз 20, все молчало, пока микросхему в замке не поменял. Со слов хозяина в один прекрасный момент заглушил автос, сходил в магаз, вернулся и все. Он думал что ее угнать пытались )) Кстати, хорошо что защелка не закрылась, удобнее тянуть в сервис.
  
  
• AndreOsipkow  Россия, Смоленск | Member | 7.04.20 18:14  
  Шайтан, однако. Косяк повторился один в один, не прошло и недели.. Кто убивает трансивер в замке? )) Защелка снова открыта. Завтра притянут. Не дают засесть в карантин, блин.
  
  
• C.Dmitry  Svetlogorsk By | Beginner | 7.04.20 22:10  
  Видит наверное, что ключь в замке...
  
  
• AndreOsipkow  Россия, Смоленск | Member | 8.04.20 11:51  
  никто ничего не видит, LIN на земле. Кто-то палит трансивер в замке. Причем защелка не закрывается при этом.
  
  
• yurakz  Kazakhstan Chimkent | Master | 8.04.20 14:47  
  Какое питание на уселе где палится лин?
  
  
• AndreOsipkow  Россия, Смоленск | Member | 8.04.20 16:25  
  Это происходит во время стоянки авто = 12 - 12,5 В
  
  
• yagger  Minsk | Member | 8.04.20 20:14  
  Может ксенон китайский стоит? оттуда "брызги"?
  
  
• AndreOsipkow  Россия, Смоленск | Member | 9.04.20 8:07  
  СтоИт родимый, китайский ксенон. За него мысли были, но им то управляет CEM.. а он живой всегда. Печально то что у меня авто стоит по три дня -и в хвост и в гриву -все нормально, отдаю -через день тянут ))
  
  
• yagger  Minsk | Member | 9.04.20 18:30  
  Отруби временно, пусть поездит без него. Так вылетают дворники часто от такого ксенона на этих авто.
  
  

44130. 618mag  Украина, Луцк | Member | 3.04.20 6:54  

• 618mag  Украина, Луцк | Member | 3.04.20 6:55  
  Один вариант попробовал. Висит дефект блока b1620.
  
  
• dmitri4  г.Пинск Беларусь | Member | 3.04.20 8:54  
  почта
  
  
  
• 618mag  Украина, Луцк | Member | 3.04.20 18:39  
  Спасибо.
  
  

44129. VYKO  Lithuania, Vilnius | Member | 1.04.20 8:48  

• Петя  Поставы | Member | 1.04.20 9:12  
  Покажи свою осцилку, желательно файл и чем снимал, что бы посмотреть картину в целом. И мотора буквы.
  
  
• VYKO  Lithuania, Vilnius | Member | 1.04.20 9:35  
  
  BJB, HANTEK1008
  
  
• Петя  Поставы | Member | 1.04.20 9:38  
  Нужно два сигнала колено и распред, чтобы можно было сравнить. После чего всё началось?
  
  
• VYKO  Lithuania, Vilnius | Member | 1.04.20 11:07  
  Отбой - замена датчика на оригинальный решила проблему.
  
  
• Петя  Поставы | Member | 1.04.20 11:14  
  Только хотел написать что проблема в датчике. Вот твоя шестерня задающая. А вот что должно быть
  
  
• VYKO  Lithuania, Vilnius | Member | 1.04.20 13:07  
  Спасибо за инфу!
  
  

44128. Алексеев  Россия, Воронеж | Member | 1.04.20 8:34  

• Darzik  Луцк, Украина | Member | 2.04.20 11:15  
  Судя по иммобилайзеру, ключ 8С?
  
  
• Алексеев  Россия, Воронеж | Member | 2.04.20 12:44  
  да 8с
  
  
• Darzik  Луцк, Украина | Member | 2.04.20 12:52  
  Отправил почту.
  
  
• Алексеев  Россия, Воронеж | Member | 2.04.20 14:04  
  Спасибо.. Изучаю..
  
  
• Алексеев  Россия, Воронеж | Member | 3.04.20 10:39  
  Еще в поиске двигатель 2.0л RF3....
  
  
• dmitri4  г.Пинск Беларусь | Member | 3.04.20 10:48  
  Есть RF2 и RF4 комплекты.
  Если надо скину.
  
  
• Алексеев  Россия, Воронеж | Member | 3.04.20 17:57  
  RF2 если возможно ....
  
  
• dmitri4  г.Пинск Беларусь | Member | 3.04.20 19:43  
  уже оба
  
  
• Алексеев  Россия, Воронеж | Member | 5.04.20 17:37  
  Вопрос закрыт. Спасибо за помощь парни..
  
  

44127. Пух  BELARUS, Минск | Member | 31.03.20 19:00  

44126. Пух  BELARUS, Минск | Member | 30.03.20 9:34  

• Garant  Тольятти | Member | 30.03.20 10:21  
  Утечка форсунок, 'клин' клапанов насоса.
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 30.03.20 11:32  
  Форсунки не сбрасывают. Сбрасывать нечего в рампе почти ноль и на две зацепил по обратке сухо. Насос то качает когда заклинивший регулятор вешаю, или с того что скидывает снимаю разъем.
  
  
• Петя  Поставы | Member | 30.03.20 12:02    +1
  Вот почитай тему, может прояснит ситуацию. Там и видио есть интересное. www.dieselclub.ru/viewtopic.php?f=13&t=1149
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 30.03.20 13:49  
  Спасибо. Почерпнул много нового. Насос и регулятор в этой машине другие. Ждем-с новый клапан.
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 31.03.20 9:17  
  Заменил регулятор, результат тот-же DF053/3DEF ниже минимального порога. Давление в рампе 0-6 бар.
  
  
• igorbel  Tallinn ESTONIA | Member | 31.03.20 10:23  
  Так что с низким давлением?если запитать со своей канистры?
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 31.03.20 14:36  
  С низким давлением все хорошо. Обратка на старте хорошо вытекает. Перед началом ремонта чтобы исключить вероятность забитого фильтра, фильтр заменили. Писал выше что при установке заклинившего регулятора, давление в рампе большое.
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 2.04.20 16:15  
  Судя по всему, насос приказал долго жить. Что с поданным на регулятор минусом, что без, все топливо идёт в обратку. С форсунка слива нет, в рампе давление колеблется от4 до 8 бар.
  
  
• Петя  Поставы | Member | 2.04.20 20:37  
  Вот это как насос мог приказать жить, если с заклинившим регулятором давление есть большое, а с исправным регулятором его нет. Может регулятор не той системы. Есть нормально открытые, а есть нормально закрытые. Посмотри в эту сторону.
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 2.04.20 22:08  
  Вообще понять не могу. На заклинившем, заводился с большим давлением. На родном заводился со скинутой фишкой, тоже с избыточным давлением. Сейчас не заводится ни как. Управляющий сигнал 418 Гц с амплитудой 1 вольт. Мультиметр показывает 2,83 вольт и при старте не меняется. Непонятно.
  
  
• Петя  Поставы | Member | 3.04.20 12:03  
  Тестером там ни чего толком не увидишь, кроме питания. Стань осцилом на оба конца регулятора и будет всё видно. На одном конце будешь видеть питание, на другом шим. Всё станет ясно, чего не хватает.
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 3.04.20 13:51  
  Какая должна быть амплитуда и как она выглядит изначально и при прокрутке стартером? Ну и не плохо осцилку с рабочего тнвд дэлфи.
  
  
• Петя  Поставы | Member | 3.04.20 18:30  
  Амплитуда будет равна напряжению питания.
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 3.04.20 23:55  
  Амплитуда равна напряжению питания, я уже и с мастерской осцил в гараж привез))) С толку сбивает то что машина перед этим начинала работать с избыточным давление, потом работала нормально. Когда попала ко-мне, заводилась с избыточным давлением. Сейчас не подает признаков жизни. Давление управляется длительностью я так понимаю? Можно-ли без шима замкнув на минус регулятор, добиться максимального значения давления?
  
  
• Сергей М  -meser. BY, Brest obl., Bereza, berezaautodiag.by | Member | 5.04.20 19:16  
  Ноль постоянный с начала вращения или ноль после отсечки из-за превышения давления? Если поставить "щелкающий" регулятор, потереть ошибки, как изменяется давление в фактических?
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 5.04.20 22:15  
  Осцилограмма не меняется от момента включения зажигания, прокрутки стартером и выключении зажигания. Амплитуда "проседает" с просадкой акума при прокрутке. Скважность и длительность не меняется ни при включении зажигания, ни при прокрутке стартером. Давление в рампе смотрю клипом. При включении зажигания 1-4 бара скачет на диагнозе. При прокрутке 4-6-8 бар. По осцилограмме: длительность-0,200ms; скважность-2,200ms; частота 410 Гц; амплитуда 12,29v. Может кто кинет осцилограмму с рабочей машины? Может кто изучал алгоритм работы регулятора от включения зажигания до работы?
  
  
• Сергей М  -meser. BY, Brest obl., Bereza, berezaautodiag.by | Member | 6.04.20 9:03  
  Может с измерением давления проблема?
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 6.04.20 13:51  
  Как это может быть связано с регулировкой давления? При замыкании на массу (что означает длительности 100%) давление в рампе не поднимается и насос сливает в обратку, с форсунок слива нет.
  
  
• Петя  Поставы | Member | 6.04.20 17:13  
  Ну сейчас если поставить заклинивший регулятор, будет давление? Если будет, то подуть в регулятор и посмотреть закрыт он или открыт. Сравнить с новым. Сделать вывод.
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 7.04.20 7:51  
  Как не странно, заклинивший дулся. Машина заводилась с большим давлением. Сейчас ни как не заводится. Давление в рампе не растет. Вчера снял осциллограмму с живой машины с таким насосом. Длительность увеличивается когда начинает появляться определенное давление в рампе. При подаче минуса на регулятор, в рампе картина не меняется. Все же насос под замену.
  
  
• Пух  BELARUS, Минск | Member | 7.04.20 21:19  
  Снял и разобрал насос. Низкое-шиберы в идеале, высокое все в стружке и ролики которые толкают плунжера, имеют стесанную ромбовидную форму)))